Division du secteur du transport aérien

Il s'agit de la classification des zones d'exploitation du transport aérien de l'IATA. L'IATA divise le monde en trois grandes régions, chacune subdivisée en plusieurs régions plus petites.

La région IATA 1 comprend toute l'Amérique du Nord et du Sud et leurs îles adjacentes (Groenland, Bermudes, Antilles, îles des Caraïbes et îles hawaïennes). Cette région est divisée en trois régions plus petites : la région médio-Atlantique, la région Atlantique Nord et la région Atlantique Sud.

La région 2 de l'IATA comprend toute l'Europe et ses îles adjacentes, toute l'Afrique et ses îles adjacentes, ainsi que l'Asie occidentale, y compris l'Iran. Cette région est divisée en trois régions plus petites : la région africaine, la région européenne et la région du Moyen-Orient.

La région IATA 3 comprend toute l'Asie, à l'exception de la région IATA 2 et de ses îles adjacentes ; Australie, Nouvelle-Zélande et leurs îles adjacentes ; et les îles du Pacifique, à l'exception de celles de la région 1 de l'IATA.

La région 3 de l'IATA est subdivisée en sous-régions du sous-continent sud-asiatique, de la sous-région de l'Asie du Sud-Est, de la sous-région du Pacifique occidental et des sous-régions du Japon et de la Corée. La République populaire de Chine, Hong Kong, Taiwan et la région située à l'est des montagnes de l'Oural en Russie sont toutes incluses dans la sous-région de l'Asie du Sud-Est de la région 3 de l'IATA.

En formulant ses réglementations sur les tarifs de fret et les dispositions connexes, l'IATA a pleinement pris en compte les conditions sociales, économiques et commerciales de diverses régions du monde. Cette classification n’est donc pas entièrement cohérente avec les divisions géographiques.