Moins que la consolidation de chargement de conteneurs

Solutions d'expédition internationale LCL pour le fret commercial et industriel
Expédiez des envois commerciaux plus petits à l’international sans réserver un conteneur entier. L'expédition Less Than Container Load (LCL) regroupe les marchandises compatibles provenant de plusieurs expéditeurs dans un conteneur partagé, aidant ainsi les importateurs, les fabricants, les grossistes et les distributeurs à gérer les coûts de transport et à reconstituer les stocks en fonction de leurs calendriers d'achat.

Fret maritime flexible pour les petites expéditions
Expéditions commerciales en petits lots
Expédiez des composants industriels, des pièces de rechange, des matériaux d'emballage, des produits en gros et des commandes de réapprovisionnement sans attendre de remplir un conteneur plein.
Consolidation du fret multi-fournisseurs
Regroupez les expéditions éligibles de plusieurs fournisseurs dans un entrepôt désigné, sous réserve des calendriers de réception, de la compatibilité des marchandises, de la documentation et des exigences de destination.
Options de livraison flexibles
Choisissez le transport de port à port, de porte à port ou de porte à porte en fonction de votre destination, des exigences douanières et des besoins de livraison. Des arrangements DAP ou DDP peuvent être disponibles sous réserve des réglementations de destination et des responsabilités des parties en vertu des règles Incoterms® applicables.

LCL ou FCL : quelle option convient à votre envoi ?
LCL standard
Convient aux petites expéditions provenant d’un seul fournisseur lorsque la réservation d’un conteneur dédié n’est pas économique.
Consolidation de l'acheteur
Convient aux achats éligibles auprès de plusieurs fournisseurs qui peuvent être coordonnés via un entrepôt de consolidation désigné.
LCL porte-à-porte
Convient aux acheteurs recherchant un transport coordonné depuis le fournisseur ou l'entrepôt d'origine jusqu'à l'adresse de livraison finale, sous réserve de la disponibilité du service.
Chargement de conteneur complet (FCL)
Il convient de comparer lorsque le volume des expéditions augmente, que le fret nécessite un espace de conteneur dédié ou que les frais totaux de LCL approchent le coût du FCL.
Quand devriez-vous comparer LCL et FCL ?
Il n’existe pas de seuil de volume universel pour passer du LCL au FCL. Comparez les deux options en utilisant le coût total estimé, y compris la manutention à l'origine, le fret maritime, les frais CFS de destination, la livraison et les autres frais applicables. Les dimensions, le poids, l’efficacité du chargement et les exigences de destination peuvent également affecter la décision.
 

Exigences de pré-réservation du fret
Acceptation du fret
Les marchandises dangereuses, les batteries au lithium, les produits chimiques et les liquides nécessitent un examen préalable des réglementations applicables, des pièces justificatives et l'acceptation du transporteur. Une FDS peut être requise pour la cargaison concernée.
Emballage et étiquetage
Fournissez un emballage d’exportation sécurisé, des dimensions d’emballage précises, un poids brut et des marques d’expédition claires. Les exigences applicables de la NIMP 15 doivent être respectées lorsque des matériaux d'emballage en bois réglementés sont utilisés dans le commerce international.

De la réception d'origine à la livraison finale
Réception et vérification de l'origine
Le fret est reçu à la station de fret de conteneurs (CFS) désignée, où le nombre de colis et les conditions d'emballage visibles peuvent être vérifiés par rapport aux documents d'expédition.
Mesure et enregistrement du poids
Les dimensions du colis et le poids brut sont enregistrés ou vérifiés selon les modalités de manutention. Ces mesures peuvent déterminer le volume ou le poids final facturable.
Documents d'exportation
Préparez la facture commerciale, la liste de colisage, les instructions d'expédition et les déclarations d'exportation applicables. Les connaissements et les exigences de dépôt spécifiques à la destination sont traités en fonction de l'étendue de l'expédition et du service.
Déconsolidation de destination
Après l'arrivée par voie maritime, le conteneur consolidé est transféré pour le déchargement et la séparation de l'expédition à l'installation de destination désignée, sous réserve des arrangements locaux.
Dédouanement et livraison
Le dédouanement à l'importation, les droits et taxes, la mainlevée du fret et la livraison finale sont coordonnés en fonction de l'étendue du service convenu et des responsabilités de l'importateur et des prestataires logistiques.

Étapes clés
Devis et évaluation du fret :Examinez les dimensions, le poids, la description, l’origine, la destination et les exigences de manutention du fret.
Confirmation de réservation :Confirmez le service sélectionné, les frais applicables, la documentation et l'acceptation du fret.
Date limite de l'entrepôt d'origine :Livrer la marchandise à l'installation désignée avant la date limite de réception applicable.
Consolidation et Exportation :Traitement complet du fret, documentation et chargement des conteneurs.

Transit maritime :Déplacez le conteneur consolidé en fonction de la navigation et de l'itinéraire prévus.
Déconsolidation et libération de destination :Organiser le déchargement, la séparation des expéditions, le dédouanement et la libération des marchandises.
Livraison finale :Coordonner la livraison à la destination convenue lorsqu'elle est incluse dans le service.

Qu'est-ce qui affecte le temps de transit total ?
Heure limite d'origine et horaire de départ
La marchandise doit arriver avant l’heure limite de l’entrepôt applicable. Le fait de manquer une date limite peut retarder l'expédition vers une traversée ultérieure.
Acheminement et transbordement
Le temps de transit dépend de la voie commerciale sélectionnée, de l'horaire du navire, des modalités de transbordement et des opérations du transporteur.
Gestion des destinations et douanes
La déconsolidation, les contrôles de documents, les examens douaniers, la mainlevée des marchandises et les calendriers de livraison locaux peuvent affecter la date d'arrivée finale.
Les estimations de transit doivent être confirmées pour l'origine, la destination, l'itinéraire et l'étendue du service spécifiques plutôt que traitées comme des dates de livraison garanties. Qu'est-ce qui affecte le temps de transit total ?
 

Des contrôles pratiques tout au long de l'expédition
Identification du fret
Utilisez des marques d'expédition claires, des détails sur le destinataire, des informations sur la destination et une numérotation des colis pour faciliter l'identification de la cargaison pendant la consolidation et la déconsolidation.
Rapports sur les conditions visibles et les écarts
Lorsqu'ils sont inclus dans le service de manutention, enregistrez les dommages visibles, les fuites ou les écarts dans le nombre de colis et demandez des photographies à l'appui ou un rapport d'exception.
Cohérence de la documentation
Gardez les descriptions des marchandises, les quantités des colis, les poids, les dimensions, les marques d'expédition et les documents commerciaux cohérents pour contribuer à réduire les problèmes de douane et de manutention évitables.
Protection du fret
Utilisez un emballage approprié et divulguez les marchandises fragiles, non empilables, surdimensionnées ou nécessitant une manutention spéciale avant de réserver.

Comment le fret LCL est-il calculé ?
Le fret maritime LCL utilise couramment la méthode du poids ou de la mesure (W/M). Dans le cadre d'une convention tarifaire commune, 1 CBM est comparé à 1 000 kg et la mesure taxable la plus élevée est utilisée. Les règles de facturation réelles, les frais minimums et les méthodes d'arrondi dépendent du devis et de la voie commerciale applicables.
Formule de calcul du volume
Volume (CBM)=Longueur (m) × Largeur (m) × Hauteur (m) × Nombre de colis
Calcul illustratif du LCL

Principaux éléments du coût LCL

Informations requises pour un devis précis
Détails du fret
Fournissez la description du produit, le code SH si disponible, le type de colis, le nombre de colis, les dimensions par colis et le poids brut total.
Détails d'expédition
Spécifiez l'adresse ou l'entrepôt d'origine, la date de préparation du fret, le port de destination ou l'adresse de livraison complète et le code postal de destination.
Exigences du service
Identifiez votre étendue de service préférée, telle que port à port ou porte à porte, et indiquez tout arrangement DAP ou DDP demandé pour examen d'éligibilité.
Exigences de manipulation particulières
Divulguez les marchandises dangereuses, les piles au lithium, les liquides, les articles fragiles, les marchandises non empilables, les colis surdimensionnés ou toute autre exigence particulière avant de réserver.
Demandez votre devis de fret LCL
Soumettez les détails complets de l'expédition pour établir un devis plus précis et clarifier les frais d'origine, le fret maritime, les frais de destination et les frais de livraison applicables avant l'expédition.

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