Organisation et exploitation du transport routier

Il existe quatre grands modes d’organisation et d’exploitation du transport routier :

① Location de véhicules aux utilisateurs pour une utilisation à-heure fixe,-itinéraire fixe ou période-période fixe.

② Envoi de véhicules pour effectuer des tâches de transport conformément aux contrats ou accords de transport. Celui-ci est généralement utilisé pour le transport de marchandises.

③ Organiser des bus réguliers de transport de passagers et de marchandises avec des itinéraires, des arrêts et des horaires fixes. Les bus de passagers constituent le principal moyen de transport routier de passagers. Les bus de fret sont la principale forme de transport de marchandises en charge partielle (LTL). Il s'agit donc généralement de bus de fret LTL.

④ Répartir et organiser les véhicules pour un fonctionnement rationnel selon les exigences des utilisateurs qui consignent des marchandises.

Pour améliorer l'efficacité du transport routier et réduire les coûts de transport, les formes et méthodes d'organisation du transport routier évoluent constamment. Le transport de conteneurs (voir transport de conteneurs), le transport par remorques et le transport centralisé sont désormais largement utilisés. Le transport par remorque utilise des trains de camions au lieu de camions de marchandises ordinaires pour transporter des marchandises, ce qui peut augmenter la capacité de chargement du véhicule. Un train de camions se compose d'un tracteur ou d'un camion et d'une remorque, qui peuvent être attachés et détachés, permettant une allocation flexible des véhicules selon les besoins et permettant le transport par échange de remorque-. Le transport par remorque-implique l'utilisation de plus de remorques que de camions ou de semi-remorques-sur des itinéraires fixes avec chargement et déchargement en un point, plusieurs points de chargement et points de déchargement, ou plusieurs points de chargement et un point de déchargement. Cela permet le déchargement des remorques aux points de chargement et de déchargement, tandis que les camions ou les semi-remorques-peuvent ensuite prendre les remorques chargées pour une navette-comme un transport aller-retour--. Le transport centralisé implique une seule entreprise de camionnage transportant des marchandises d'un point d'origine (gare, quai, entrepôt, etc.) vers plusieurs points de réception, ou de plusieurs points d'origine vers un point de réception. Cela élimine le besoin de dépêcher du personnel, ce qui permet d'économiser de la main d'œuvre ; cela permet également une planification plus efficace des véhicules, réduisant ainsi les trajets à vide et améliorant l'efficacité des transports ; et cela crée des conditions favorables à l’utilisation de trains de camions, de véhicules de transport spécialisés et de machines de chargement/déchargement.